В эпоху после появления топливных транспортных средств проблемы климата обостряются, и решения климатических проблем стали пунктами высокого уровня в списках дел правительств. Во всем мире существует консенсус в отношении того, что внедрение электромобилей является эффективным средством улучшения климата. Чтобы увеличить распространение электромобилей, нельзя обойти одну тему — зарядку электромобилей. Согласно многочисленным исследованиям потребительского рынка, потребители автомобилей считают ненадежность зарядки третьим основным препятствием для покупки электромобилей. Весь процесс зарядки электромобилей включает в себя устойчивость сети, обеспечиваемую энергетической инфраструктурой, и строительство зарядных станций, отвечающих рыночному спросу. С этими захватывающими электромобилями их связывают кабели для зарядки электромобилей. Чтобы активизировать более крупный рынок продаж электромобилей, кабели для зарядки электромобилей, как ключевая часть, могут столкнуться или столкнутся со следующими проблемами.
1. Разумно увеличьте скорость зарядки.
Автомобили с ДВС, к которым мы привыкли, обычно заправляются всего за несколько минут, и обычно нет необходимости стоять в очереди. Так что в общественном восприятии дозаправка — дело быстрое. Как новичку, электромобили обычно необходимо заряжать в течение нескольких часов или даже ночи. Хотя сейчас много быстрых зарядных устройств, это занимает минимум полчаса. Этот сильный контраст во «времени заправки» делает скорость зарядки ключевым фактором, препятствующим популярности электромобилей.
Помимо мощности, обеспечиваемой зарядным устройством, факторы, влияющие на скорость зарядки электромобиля, также должны учитывать емкость аккумулятора и возможности приема самого автомобиля, а также, что очень важно, пропускную способность зарядного кабеля.
Из-за ограничений по пространству зарядных станций, чтобы обеспечить возможность легкого подключения зарядных портов электромобилей в разных положениях к зарядным портам зарядных устройств, зарядные кабели должны иметь соответствующую длину, чтобы владельцы автомобилей могли легко ими пользоваться. . Причина, по которой мы говорим «соответствующая длина», заключается в том, что, обеспечивая доступность разъема для зарядки, это также может означать увеличение сопротивления кабеля и потери при передаче тока. Поэтому между этими двумя интересами необходимо найти разумный баланс.
Сопротивление во время зарядки зависит от сопротивления проводника и контактного сопротивления кабеля и контактов. В современной технологии соединения кабелей и контактов обычно используется метод обжима, но этот метод приводит к более высокому сопротивлению и более высоким потерям мощности. Учитывая высокий спрос на высокий выходной ток при зарядке постоянным током, в зарядном кабеле постоянного тока Workersbee нового поколения используется технология ультразвуковой сварки, чтобы довести контактное сопротивление близко к нулю и обеспечить прохождение большего тока. Его превосходные характеристики электрификации привлекли внимание и консультации многих известных производителей зарядного оборудования по всему миру.
2. Эффективное решение проблем повышения температуры.
В процессе зарядки существует сильная связь между температурой зарядного кабеля и скоростью зарядки. С одной стороны, передача тока генерирует тепло. По мере увеличения тока нагрев увеличивается, вызывая увеличение сопротивления. С другой стороны, с увеличением температуры проводника сопротивление увеличивается, что также приводит к уменьшению тока.
Повышение температуры кабелей и разъемов также создает определенные риски для безопасности, поскольку высокие температуры могут привести к неисправности или даже выходу из строя компонентов или вызвать пожар. Поэтому зарядные устройства обычно имеют настройки безопасности для защиты от перегрева и защиты от перегрузки по току. Сигнал температуры в основном передается в центр управления зарядным устройством через точки контроля температуры оборудования, например, некоторые термисторы, чтобы отреагировать на снижение тока или защитное отключение питания.
Помимо мониторинга в реальном времени для контроля температуры устройства, своевременный отвод тепла от зарядных кабелей является основным решением проблемы повышения температуры. Обычно делится на два решения: естественное охлаждение и жидкостное охлаждение. Первый больше полагается на конструкцию воздуховодов оборудования для увеличения площади поперечного сечения кабелей и формирования сильной конвекции воздуха для достижения естественного отвода тепла. Последнее в основном зависит от охлаждающей среды для проведения и обмена тепла для достижения рассеивания тепла, а эффективность теплообмена намного выше, чем естественное охлаждение. В то же время технология жидкостного охлаждения требует меньшей площади поперечного сечения кабелей, что позволяет сделать конструкцию зарядных кабелей тоньше и легче.
3.Улучшите пользовательский опыт
Последнее слово в рейтинге зарядных кабелей должно быть оставлено за пользователями, включая владельцев электромобилей и операторов зарядных сетей. Его легко использовать и легко обслуживать. Если такая высокая оценка будет достигнута, я считаю, что это придаст нам больше уверенности в будущем электромобилей.
Более легкий:Специально для мощных зарядных устройств постоянного тока внешний диаметр кабеля может быть меньше, обеспечивая при этом рассеивание тепла. Сделайте трос более легким, чтобы он был удобен даже для людей со слабой прочностью и удобен в эксплуатации.
Более удобная гибкость:Мягкий кабель легче сгибать, и его удобнее держать. Это также повышает производительность кабелей и облегчает установку. Зарядные кабели Workersbee изготовлены из высококачественного ТПЭ и ТПУ, обладают хорошей гибкостью, но сопротивлением ползучести, превосходной эластичностью и прочностью, не поддаются деформации и более просты в обслуживании.
Повышенная долговечность и устойчивость к атмосферным воздействиям:Учитывайте сырье и конструкцию конструкции, чтобы избежать растрескивания оболочки из-за УФ-излучения и тепловой усталости в жаркое время года. Кроме того, он не затвердевает и не теряет гибкости в холодную зиму, и нет необходимости беспокоиться о повреждении кабеля погодными условиями.
Установите противоугонный замок:Не позволяйте кому-либо внезапно отсоединить зарядный кабель автомобиля во время процесса зарядки, что приведет к срыву зарядки.
4. Соответствуют строгим стандартам сертификации
Для индустрии зарядки электромобилей, которая все еще находится в стадии развития, стандарты сертификации являются жестким порогом для выхода продуктов на рынок. Сертифицированные зарядные кабели контролируются, чтобы гарантировать, что каждая партия соответствует стандартам, поэтому они более надежны, безопасны и заслуживают доверия. Зарядные кабели используются не только для подачи питания на электромобили, но и для связи, поэтому их безопасность имеет решающее значение.
На европейском и американском рынках основные сертификаты в основном включают UKCA, CE, UL и TUV. На местном рынке необходимо применять правила и требования безопасности, а некоторые из них являются обязательными требованиями для получения субсидий. Чтобы пройти эти сертификаты, обычно необходимо пройти несколько строгих испытаний, таких как испытания под давлением, испытания на электрификацию, испытания на погружение и т. д.
5. Будущая тенденция: мощная быстрая зарядка.
Поскольку емкость аккумуляторов электромобилей увеличивается, скорости зарядки, требующей зарядки в ночное время, недостаточно для большинства людей. Как добиться более безопасной и удобной быстрой зарядки — это вопрос, над которым должна задуматься вся индустрия электрификации транспорта. Благодаря быстрому теплообмену с технологией жидкостного охлаждения текущая высокая мощность может достигать 350–500 кВт. Однако мы знаем, что это не конец,и мы надеемся, что зарядка электромобиля может быть такой же быстрой, как и заправка автомобиля с ДВС. При использовании более высокого зарядного тока зарядка с жидкостным охлаждением также может стать узким местом. Тогда нам, возможно, придется попробовать более прорывные решения. Некоторые исследования предполагают, что технология материалов с фазовым переходом может стать новым решением, но может пройти много времени, прежде чем она выйдет на рынок.
6. Будущая тенденция: V2X
V2X означает «Интернет транспортных средств», который относится к каналам связи и воздействиям, создаваемым автомобилями и другими объектами. Применение V2X может помочь нам лучше управлять энергетической и транспортной безопасностью. В основном он включает в себя V2G (сеть), V2H (дом)/B (здание), V2M (микросеть) и V2L (нагрузка).
Для реализации V2X необходимо использовать двусторонние зарядные кабели для достижения эффективной передачи энергии. Это изменит наше понимание электромобилей, обеспечит гибкую нагрузку, доступ к более гибкой энергии и расширит возможности хранения энергии в сети. Передача энергии и данных от или к транспортному средству взаимосвязанным способом.
7. Будущая тенденция: беспроводная зарядка.
Как и сегодняшняя зарядка мобильных телефонов, в будущем для зарядки электромобилей может быть реализована крупномасштабная беспроводная зарядка. Это революционная технология и большая проблема для зарядных кабелей.
Мощность передается через воздушный зазор, а магнитные катушки внутри зарядного устройства и внутри автомобиля заряжаются индуктивно. Больше не будет беспокойства о пробеге, а зарядка станет возможной в любой момент, когда электромобиль едет по дороге. К тому времени мы, вероятно, попрощаемся с зарядными кабелями. Однако эта технология требует строительства очень сложной инфраструктуры, и для ее широкой популяризации потребуется много времени.
Зарядные кабели должны эффективно передавать данные, чтобы электромобили и сеть зарядки могли установить надежное соединение, а также обеспечивать быстрый зарядный ток и противостоять внешним факторам окружающей среды, таким как температура, которые могут повлиять на производительность зарядки. Годы исследований и разработок компании Workersbee в области зарядных кабелей позволили нам получить передовые знания и разнообразные решения. Если вы хотите узнать больше, пожалуйста, дайте нам знать.
Время публикации: 28 ноября 2023 г.