В эпоху после топлива, проблемы с климатом усиливают, а решения проблем с климатом были предметами высокого уровня в списках правительств. Это глобальный консенсус, что принятие электромобилей является эффективным средством улучшения климата. Чтобы увеличить принятие электромобилей, есть одна тема, которую никогда нельзя избежать - зарядка электромобилей. Согласно многим опросам потребительского рынка, потребители автомобилей считают ненадежность взимаемости в качестве третьего основного препятствия для покупки электромобилей. Весь процесс зарядки электромобилей включает в себя устойчивость сетки, обеспечиваемая энергетической инфраструктурой, и строительство зарядных станций, которые отвечают рыночному спросу. То, что соединяет их с этими захватывающими электромобилями, - это кабели зарядки электромобилей. Чтобы активировать более крупный рынок продажи электромобилей, кабели зарядки электромобилей, как ключевая часть, могут столкнуться или столкнуться с следующими проблемами.
1. Последовательно увеличивайте скорость зарядки
Ледяные транспортные средства, которые мы привыкли, обычно требуются всего несколько минут, и обычно нет необходимости в очереди. Таким образом, в общественном восприятии заправка - это быстрая вещь. Как новая звезда, EV, как правило, нужно взимать в течение нескольких часов или даже на ночь. Хотя сейчас много быстрых зарядных устройств, это занимает не менее получаса. Этот сильный контраст в «времени заправки» делает скорость зарядки ключевым фактором, препятствующим популярности электромобилей.
В дополнение к мощности, предоставляемой зарядным устройством, факторы, которые влияют на скорость зарядки EV, также необходимо учитывать емкость батареи и возможности приема самого автомобиля, и очень важно - пропускная способность зарядного кабеля.
Из -за ограничений зарядных станций зарядных станций космического планирования, чтобы гарантировать, что зарядные порты электромобилей в разных позициях могут быть легко подключены к заряженным портам зарядных устройств, зарядные кабели будут иметь соответствующую длину, чтобы владельцы автомобилей могли легко управлять им без особых усилий. Полем Причина, по которой мы говорим «соответствующая длина», заключается в том, что, обеспечивая доступность зарядного разъема, это также может означать увеличение сопротивления кабеля и потерь передачи тока. Поэтому между этими двумя интересами должен быть достигнут разумный баланс.
Сопротивление во время зарядки происходит от сопротивления проводника и контактного сопротивления кабеля и булавок. Текущая технология подключения кабеля и контактов обычно принимает метод обжима, но этот метод приведет к повышению сопротивления и более высокой потери мощности. Учитывая высокий спрос на высокую производительность тока в зарядке постоянного тока, кабель зарядки DC ResivingBee в новом поколении использует технологию ультразвуковой сварки, чтобы приблизить контактное сопротивление, близкое к нулю и позволить большему току пройти. Его превосходная производительность электрификации привлекло внимание и консультации многих известных производителей оборудования для зарядного оборудования по всему миру.
2. Эффективно решать проблемы повышения температуры
В процессе зарядки существует прочная связь между температурой зарядного кабеля и скоростью зарядки. С одной стороны, передача тока генерирует тепло. По мере увеличения тока тепло увеличивается, что приводит к увеличению сопротивления. С другой стороны, по мере увеличения температуры проводника сопротивление увеличивается, что также приводит к снижению тока.
Повышение температуры кабелей и разъемов также представляет определенные риски безопасности, поскольку высокие температуры могут привести к неисправности или даже отказа компонентов или могут вызвать огонь. Следовательно, зарядные устройства обычно имеют настройки безопасности для чрезмерной защиты и защиты от чрезмерного тока. Температурный сигнал в основном передается в центр управления зарядным устройством через точки мониторинга температуры оборудования, например, некоторые термисторы, чтобы сделать отклик о уменьшении тока или защитной мощности.
Помимо мониторинга в реальном времени для контроля температуры устройства, своевременное рассеяние тепловых зарядных кабелей является основным решением для решения температуры. Обычно делятся на два раствора: натуральное охлаждение и жидкое охлаждение. Первый больше опирается на конструкцию оборудования воздуха для увеличения площади поперечного сечения кабелей и сформировать сильную конвекцию воздуха для достижения естественного рассеяния тепла. Последнее в основном опирается на охлаждающую среду для проведения и обмена тепла для достижения тепла, а эффективность теплообмена намного больше, чем естественное охлаждение. В то же время технология жидкого охлаждения требует меньше площади поперечного сечения кабелей, что позволяет конструкции зарядных кабелей быть более тонкими и легче.
3. Имрировать пользовательский опыт
Последнее слово в кабелях зарядки рейтинга должно быть оставлено пользователям, включая владельцев электромобилей и операторов сети. Это легко использовать и беззаботно поддерживать. Если такая высокая похвала будет достигнута, я считаю, что это сделает нас более уверенными в будущем электромобилей.
Более легкий вес:Особенно для мощных зарядных свай постоянного тока, внешний диаметр кабеля может быть меньше при обеспечении теплового рассеяния. Сделайте кабель более легким, даже для людей со слабой силой также легко работать.
Более удобная гибкость:Мягкого кабеля легче сгибаться и чувствовать себя более удобным для удержания. Это также делает производительность кабеля более выдающейся, а установка проще. Кабели для зарядки рабочих изготовлены из высококачественного TPE и TPU с хорошим сгибанием, но сопротивлением ползучести, превосходной эластичностью и прочностью, нелегко деформировать и более беспрепятственное обслуживание.
Сильнее долговечность и сопротивление погоды:Рассмотрим сырье и конструктивную конструкцию, чтобы избежать растрескивания оболочки из -за ультрафиолетовой и тепловой усталости в жаркие сезоны. Кроме того, он не укрепит и не потеряет гибкость в холодную зиму, и нет необходимости беспокоиться о том, чтобы выветривание повреждения кабеля.
Обеспечьте анти-кратанную блокировку:Предотвратите внезапно отключение автомобиля кого -то в процессе зарядки, нарушая зарядку.
4. Строгие стандарты сертификации
Для зарядки электромобилей, которая все еще находится в разработке, стандарты сертификации являются жестким порогом для продуктов для выхода на рынок. Сертифицированные зарядные кабели контролируются, чтобы гарантировать, что каждая партия соответствует стандартам, поэтому они более надежны, безопасны и заслуживают доверия. Зарядные кабели используются не только для подачи питания для электромобилей, но и для связи, поэтому их безопасность имеет решающее значение.
На европейских и американских рынках основные сертификаты в основном включают UKCA, CE, UL и TUV. Правила и требования к безопасности должны применяться к местному рынку, а некоторые являются обязательными требованиями для получения субсидий. Чтобы пройти эти сертификаты, он обычно должен пройти несколько строгих тестов, таких как тесты на давление, испытания на электрификацию, тесты на погружение и т. Д.
5. Тенденция намерения: мощная быстрая зарядка
По мере увеличения емкости аккумулятора EVS скорость зарядки, которая требует зарядки на ночь, недостаточно для большинства людей. Как добиться более безопасной и удобной быстрой зарядки - это проблема, которую должна рассмотреть вся индустрия транспортной электрификации. Благодаря быстрому теплообмену технологии жидкого охлаждения текущая высокая мощность может достигать 350 ~ 500 кВт. Однако мы знаем, что это не конец，И мы надеемся, что зарядка EV может быть такой же быстрой, как заправка ледового автомобиля. Когда используется более высокий зарядный ток, зарядка жидкого охлаждения также может достигать узкого места. В то время нам, возможно, придется попробовать больше прорывных решений. В некоторых исследованиях предлагается, чтобы технология Material Material Fase Mational может стать новым решением, но может потребоваться много времени, прежде чем она выходит на рынок.
6. Тенденция побывания: V2X
V2X означает Интернет транспортных средств, который относится к связям с коммуникациями и воздействием, установленными автомобилями и другими объектами. Применение V2X может помочь нам лучше управлять энергетической и транспортной безопасностью. В основном он включает в себя V2G (Grid), V2H (Home)/B (здание), V2M (микросетка) и V2L (нагрузка).
Чтобы реализовать V2X, для достижения эффективной передачи энергии необходимо применять кабели с двусторонней зарядкой. Это изменит наше понимание электромобилей, обеспечит гибкие нагрузки, доступ к более гибкой энергии и расширит хранение энергии в сетке. Передача мощности и данных из транспортного средства или в транспортное средство взаимосвязанным или энергичным образом.
7. Тенденция побывания: беспроводная зарядка
Как и сегодняшняя зарядка мобильного телефона, крупномасштабная беспроводная зарядка также может быть реализована для зарядки электромобилей в будущем. Это революционная технология и большая проблема для зарядки кабелей.
Мощность передается через воздушный зазор, а магнитные катушки внутри зарядного устройства и те, которые внутри автомобильного заряда индуктивно. Больше не будет беспокойства о пробеге, и зарядка будет возможна в любое время, когда электромобиль будет ездить по дороге. К тому времени мы, вероятно, попрощаемся с зарядными кабелями. Тем не менее, эта технология требует очень высокой инфраструктуры, и для ее широкого популяризации потребуется много времени.
Зарядные кабели должны эффективно передавать данные, чтобы EVS и зарядная сеть могли установить надежное соединение, а также возможность обеспечить быструю зарядную ток и иметь возможность противостоять внешним факторам окружающей среды, такие как температура, которые могут влиять на производительность зарядки. Многолетние исследования и разработки работников в области зарядных кабелей дали нам расширенное понимание и разнообразные решения. Если вы хотите узнать больше, дайте нам знать.
Время сообщения: 28-2023 ноября