Многие владельцы электромобилей ужасно страдают в холодную погоду, что также отговаривает многих потребителей, которые не решаются отказываться от топливных транспортных средств и выбирать электромобили.
Хотя мы все признаем, что в холодное время года автомобили, работающие на топливе, также будут иметь аналогичные последствия – уменьшение запаса хода, увеличение расхода топлива и длительные периоды экстремально низкой температуры могут привести к тому, что автомобиль не заведется. Однако преимущество дальнобойности транспортных средств, работающих на топливе, в некоторой степени затмевает эти негативные последствия.
Кроме того, в отличие от двигателя топливного автомобиля, который выделяет большое количество отработанного тепла для обогрева салона, при эффективной работе электродвигателя электромобиля отработанное тепло практически не выделяется. Поэтому при низкой температуре окружающей среды последнему необходимо потреблять дополнительную энергию для обогрева для комфортного вождения. Это также означает большую потерю диапазона EV.
Мы волнуемся из-за неизвестности. Если мы обладаем достаточными знаниями об электромобилях и понимаем, как использовать их сильные стороны и избегать слабостей, чтобы они могли лучше служить нам, тогда нам больше не о чем беспокоиться. Мы можем принять это более активно.
Теперь давайте обсудим, как холодная погода влияет наДиапазониЗарядкаэлектромобилей и какие эффективные методы мы можем использовать, чтобы ослабить эти эффекты.
Полезная информация
Мы постарались найти некоторые решения с точки зрения поставщика зарядного оборудования, которые могут снизить негативное воздействие холодной погоды.
- Во-первых, не допускайте падения уровня заряда батареи электромобиля ниже 20%;
- Перед зарядкой обработайте аккумулятор прогревом, используйте подогреватели сидений и руля, а также уменьшите температуру обогрева салона для снижения энергопотребления;
- Старайтесь заряжать аккумулятор в теплое время дня;
- Предпочтительно заряжать в теплом закрытом гараже с максимальной зарядкой 70–80 %;
- Используйте подключаемую парковку, чтобы автомобиль мог получать энергию от зарядного устройства для нагрева, а не расходовать аккумулятор;
- Двигайтесь с особой осторожностью на обледенелой дороге, так как вам может потребоваться чаще тормозить. Рассмотрите возможность отключения рекуперативного торможения, конечно, это зависит от конкретного автомобиля и условий движения;
- Заряжайте аккумулятор сразу после парковки, чтобы сократить время предварительного разогрева аккумулятора.
Некоторые вещи, которые нужно знать заранее
Аккумуляторные батареи электромобилей обеспечивают питание посредством химических реакций. Активность этой электрохимической реакции, которая происходит на границе раздела положительный и отрицательный электрод/электролит, связана с температурой.
Химические реакции протекают быстрее в более теплых условиях. Низкая температура увеличивает вязкость электролита, замедляет реакцию в аккумуляторе, увеличивает внутреннее сопротивление аккумулятора и замедляет передачу заряда. Электрохимическая реакция поляризации интенсифицируется, распределение заряда становится более неравномерным и способствует образованию дендритов лития. Это значит, что эффективная энергия аккумулятора уменьшится, а значит и дальность действия уменьшится. Низкие температуры также влияют на автомобили, работающие на топливе, но электромобили более очевидны.
Несмотря на то, что известно, что низкие температуры приводят к снижению запаса хода электромобилей, между разными транспортными средствами все же существуют различия. Согласно статистике исследования рынка, сохранение емкости аккумулятора снизится в среднем на 10–40% при низких температурах. Это зависит от модели автомобиля, холода в погоде, системы отопления и таких факторов, как стиль вождения и зарядки.
Когда температура аккумулятора электромобиля слишком низкая, его невозможно эффективно заряжать. Электромобили сначала будут использовать входящую энергию для нагрева аккумулятора и начнут фактическую зарядку только тогда, когда он достигнет определенной температуры.
Для владельцев электромобилей холодная погода означает меньший запас хода и более длительное время зарядки. Поэтому опытные в холодное время года обычно заряжают ночь и перед поездкой прогревают машину.
Технология управления температурным режимом для электромобилей
Технология управления температурным режимом электромобилей имеет решающее значение для производительности аккумулятора, запаса хода и опыта вождения.
Основная задача — управлять температурой аккумулятора, чтобы аккумулятор мог работать или заряжаться в соответствующем температурном диапазоне и поддерживать отличные условия труда. Обеспечьте производительность, срок службы и безопасность аккумулятора, а также эффективно расширьте запас хода электромобилей зимой или летом.
Во-вторых, для улучшения впечатлений от вождения эффективное управление температурой обеспечит водителям более комфортную температуру в салоне жарким летом и холодной зимой, уменьшит потери энергии и повысит энергоэффективность.
Благодаря эффективному распределению системы управления температурным режимом потребности в тепле и охлаждении каждого контура балансируются, тем самым снижая потребление энергии.
Текущие основные технологии управления температурным режимом включают в себяПТК(Положительный температурный коэффициент), который основан на электронагревателях сопротивления иHестьPумптехнология, использующая термодинамические циклы. Развитие этих технологий имеет большое значение для улучшения производительности, безопасности, энергоэффективности и удовольствия от вождения.
Как холодная погода влияет на запас хода электромобиля
На данный момент все согласны с тем, что холодная погода сократит запас хода электромобилей.
Однако в диапазоне EV есть два типа потерь. Один из нихВременная потеря дальности, что является временной потерей, вызванной такими факторами, как температура, рельеф местности и давление в шинах. Как только температура вернется к нужной температуре, потерянный пробег вернётся.
ДругойПостоянная потеря дальности. Возраст автомобиля (время автономной работы), привычки ежедневной зарядки и правила ежедневного технического обслуживания — все это приводит к снижению запаса хода автомобиля, и они могут не вернуться в исходное состояние.
Как упоминалось выше, холодная погода снижает производительность аккумуляторов электромобилей. Это не только снизит активность химических реакций в аккумуляторе и уменьшит сохранение емкости аккумулятора, но также снизит эффективность зарядки и разрядки аккумулятора. Сопротивление батареи увеличивается, а ее способность к восстановлению энергии снижается.
В отличие от автомобилей, работающих на топливе, электромобили должны потреблять энергию аккумулятора и вырабатывать тепло для обогрева салона и нагрева аккумулятора, что увеличивает расход энергии на милю и уменьшает запас хода. На данный момент потеря временная, не волнуйтесь слишком сильно, она вернется.
Упомянутая выше поляризация батареи вызовет осаждение лития в электроде и даже образование литиевых дендритов, что приведет к снижению производительности батареи, уменьшению ее емкости и даже к проблемам с безопасностью. На данный момент потеря является постоянной.
Будь то временный или постоянный ущерб, мы, безусловно, хотим максимально минимизировать ущерб. Автопроизводители прилагают все усилия, чтобы ответить следующими способами:
- Установите программу предварительного подогрева аккумулятора перед выключением или зарядкой.
- Повышение эффективности рекуперации энергии
- Оптимизация системы отопления кабины
- Оптимизация системы управления аккумулятором автомобиля
- Оптимизированная конструкция кузова автомобиля с меньшим сопротивлением
Как холодная погода влияет на зарядку электромобиля
Точно так же, как для преобразования разряда аккумулятора в кинетическую энергию автомобиля необходима подходящая температура, эффективная зарядка также должна находиться в подходящем температурном диапазоне.
Слишком высокие или слишком низкие температуры увеличивают сопротивление аккумулятора, ограничивают скорость зарядки, влияют на производительность аккумулятора, снижают эффективность зарядки и приводят к увеличению времени зарядки.
В условиях низких температур функции мониторинга и управления аккумулятором BMS могут давать сбои или даже выходить из строя, что еще больше снижает эффективность зарядки.
Низкотемпературные батареи могут оказаться невозможными для зарядки на ранней стадии, что требует нагрева батарей до подходящей температуры перед началом зарядки, что является еще одним дополнением к времени зарядки.
Кроме того, многие зарядные устройства также имеют ограничения в холодную погоду и не могут обеспечить достаточный ток и напряжение для удовлетворения потребностей в зарядке. Их внутренние электронные компоненты также имеют более подходящие требования к рабочей температуре. Низкие температуры могут снизить стабильность и функциональность, влияя на эффективность работы.
Зарядные кабели также больше подвержены воздействию низких температур, особенно кабели зарядного устройства постоянного тока. Они толстые и тяжелые, а холод может сделать их более жесткими и менее гибкими, что усложнит управление ими водителям электромобилей.
Учитывая, что многие условия жизни не позволяют установить частное домашнее зарядное устройство, портативное зарядное устройство для электромобилей Workersbee ГИБКОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО 2может быть хорошим выбором.
Это может быть дорожное зарядное устройство в багажнике, а также стать домашним зарядным устройством для владельцев электромобилей. Он имеет стильный и прочный корпус, удобную электрическую зарядку и гибкие высококачественные кабели, которые обеспечивают интеллектуальную зарядку мощностью до 7 кВт. Превосходные водонепроницаемые и пыленепроницаемые характеристики достигают уровня защиты IP67, поэтому вам не придется беспокоиться о безопасности и надежности даже при использовании на открытом воздухе.
Если мы убеждены, что революция электромобилей полезна для будущего окружающей среды, климата, энергетики и благополучия людей и даже полезна для следующего поколения, то, даже зная, что мы столкнемся с этими проблемами холодной погоды, мы должны не жалейте усилий для его реализации.
Холодная погода создает большие проблемы для запаса хода, зарядки и даже проникновения на рынок электромобилей. Но Workersbee искренне надеется на сотрудничество со всеми пионерами для обсуждения инноваций в области технологий управления температурным режимом, процветания среды зарядки и продвижения различных возможных решений. Мы верим, что проблемы будут преодолены, и путь к устойчивой электрификации станет более гладким и широким.
Для нас большая честь обсуждать и делиться идеями об электромобилях со всеми нашими партнерами и новаторами!
Время публикации: 29 февраля 2024 г.